Apie E.M.

Šįkart tema bus apie neapsakomai turtingą ir kur kas įtakingesnį nei jo pinigai, žmogelį inicialais E.M. (ir tai tikrai ne Eligijus M. :D )

Ponas Elon‘as M. yra labai protingas žmogus, kuris sugebėjo tą protą ir talentą nukreipti įdomių tikslų realizavimui. Kartu su tais tikslais realizuodavosi ir pinigai, kurie jį vesdavo į kitus tikslus, kurie buvo dar labiau grandioziniai.

Tikrai nežinau apie jį ypatingai daug, o kad toks žmogus apskritai egzistuoja žinau gal maksimum 2 metus, nes jį atradau per savo domėjimąsi dirbtiniu intelektu (DI). Šis žmogelis man pasirodė įdomus, nes jo mintys prieštaravo daugelio palankiam nusiteikimui DI prasme: jis įvardijo galimas DI grėsmes/ scenarijus, kurie neskambėjo labai maloniai, bet tikrai buvo verti įsiklausimo. Nuo to momento gal kokį gerą pusmetį nors kas kelias dienas ieškodavau ko nors apie jį internete. Pastaraisiais metais, ieškojimai nebėra tokie jau intensyvūs, domiuosi apie jį kur kas mažiau, tai nereiškia, kad jis mane, kaip asmenybė, domina mažiau, tiesiog tai aiškinu paprasčiausiai taip, kad gyvenime yra ir daugiau dalykų juk negu vien šis žmogus. Na, o dabar rašau apie jį ir iškarto perspėju, kad apie jį yra rašomos knygos, gal jau yra ir dokumentinių filmų, tad jei ką nors nuosekliai norite apie jį sužinoti – tai būtų pirmieji šaltiniai, kur derėtų ieškoti. Na, o čia aš tik trumpai apžvelgsiu ką jis veikė bei ką veikia dabar ir, didžiąja teksto dalimi, tiesiog stebėsiuosi kaip tai yra apskritai įmanoma vienam žmogui pasiekti.

Taigi jis gimė PAR (Pietų Afrikos Respublikoje). EM, būdamas 12 – os (10 – ies tėvai padovanojo kompiuterį) jis jau buvo suprogramavęs kompiuterinį žaidimą, kurį pardavė už 500 baksų. Štai klausimas iškart jums: ar daug tokių dvylikamečių rasite šioje žemėje, kurie, jau tokio amžiaus būdami, būtų tiek nuveikę ir, atkreipkit dėmesį, kad vos prieš du metus jis tą kompiuterį buvo gavęs, o ne taip kaip dabar, kuomet vaikas dar nemoka kalbėti, bet jau reikalauja smartphone‘o.

Vėliau, bėgant metams, EM tiesiog nusprendė vykti į JAV. Visgi iš pradžių jam teko įgyti Kanados pilietybę, o tai buvo nekaip jau sudėtinga padaryti, nes jo mama – kanadietė. Turbūt jau būdamas 17 – os (?) dirbo vietiniame Kanados banke. Po metų pradėjo mokytis universitete turbūt, o dar po dviejų metų jau galėjo laisvai gyventi JAV ir tai jis padarė, perkeldamas savo studijas į Pensilvanijos universitetą. Dar po dviejų metų jis gavo du bakalauro laipsnius veikiausiai (čia reikėtų pasigilinti ar tai buvo tikrai bakalauro ir kaip jie konkrečiai vadinosi). Vien jau tai, kad jis tuo pat metu įgijo dvi specializacijas, parodo, kad šis žmogelis yra pakankamai išskirtinis.

Čia, galiu klysti vėlgi, bet būdamas 23/24, jis (jau) įstojo į... doktorantūrą tam tikroje fizikos atšakoje (?), tačiau po poros dienų studijas metė, nes matė didžiules galimybes kitur – versle. O nuo čia ir prasideda tikrieji įdomumai, nes šis žmogelis pradėjo kalti pinigus savo kūrybingumu.

Kartu su broliu įkūrė ZIP2, kuris iš esmės dėl tuo metu prasidėjusios sparčios interneto sklaidos, sukūrė programinę įrangą, gebančią konvertuoti popieriuje esančias spausdintines raides, „perkelti į PC“, t.y. skaitmenizuoti (jei teisingai supratau). Po 4 metų įmonės veiklos, kita kompanija nusprendė ZIP2 įsigyti. ZIP2 buvo nusipirkta už 307 mln. grynais ir 34 mln. akcijomis. Taigi Elonas M., būdamas vos 28 metų, tapo multimilijonierius.

Bet jis neužmigo ir neapsiramino: priešingai. Kuomet tik buvo parduota toji įmonė, jis įkūrė Xcom. Jis norėjo sukurti pirmąjį internetinį banką. Startinis jo kapitalas į šią veiklą buvo 10 mln. $. Tikslas buvo toks, kad tokioje sistemoje, naudojant tik el.paštą, būtų galimybė saugiai internetu siųsti pinigus. Toji platforma kiek suprantu tapo PayPal‘u (rodos, kad dvi kompanijos susijungė ir buvo sugalvotas toks pavadinimas). Po kurio laiko EM atleido iš įmonėje užimamų aukštų pareigų, o PayPal‘as dar sykį pakeitė savo prekinį ženklą ir visai netrukus tiesiog neįtikėtinai suklestėjo ir ši platforma buvo parduota eBay‘jui už 1,5 mlrd. $, o Musk‘as už tai, kad buvo nemažas PayPal‘o akcijų savininkas, gavo nemažai taip pat: 165 mln. $.

Dabar ponas EM turėjo pinigų, jo nuomone, pakankamai tam, kad pradėtų įgyvendinti savo vieną esminių svajonių: mokslinę fantastiką apie Marso kolonizavimą ir ne tik, paversti realybe. Jis buvo tiesiog įsitikinęs, kad gyvybė Žemėje išnyks vienaip ar kitaip, tad reikia kosmoso keliones paversti tikrove. Jis matė, kad šioje kosmoso pramonėje nebuvo padaryta didelio progreso nuo tada, kuomet žmogus išsilaipino Mėnulyje, o jis buvo pasiryžęs tai pakeisti, tad ta proga įkūrę trečią savo kompaniją – SpaceX. Visi manė, kad tokia idėja yra visiška nesąmonė, net jei jis ir turi universitetinį išsilavinimą fizikoje. Tačiau jis subūrė gerus specialistus iš NASA, BOEING, TWA... Jis labai norėjo sužadinti žmonių susidomėjimą kosmoso tyrinėjimu, nes NASA ties tuo, jo nuomone, dirbo vangiai. Taip pat jis norėjo panaudoti kosminius laivus, kurie būtų pigesni, negu naudojami NASA‘os. Jį stebino tai, kad rusų raketos visuomet yra pigesnės už bet kokias NASA‘os raketas. Jis lankėsi Rusijoje tam, kad nusipirktų jų raketų, tačiau tas jam nepavyko, tad jis paprasčiausiai tiesiog va taip nusprendė pasigaminti jų pats – daugkartinio panaudojimo raketas FALCON.

Tad jis pradėjo falcon‘ų kūrimus ir bandymus. Pirmasis bandymas įvyko 2005 – aisiais, tačiau jis buvo nesėkmingas, kaip ir kiti du. 2008 – aisiais ketvirtuoju bandymu jam tai pavyko įgyvendinti. Ir dabar visi prisiminkime, kad tuo metu vyravo krizė, EM buvo užstatęs visus savo pinigus, jis buvo daug ką išpardavęs tuo metu, neturėjo netgi pinigų susimokėti už nuomą. Tačiau... stebuklas įvyko! 4 – uoju bandymu, daugkartinio naudojimo raketa FALCON1 pagaliau atliko savo misiją sėkmingai, o NASA pasirašė sutartį su jo kompanija ir pervedė jam 1,6 mlrd. $ už 12 – os raketų falcon9 gamybą ir jų paleidimą į TKS (Tarptautinę Kosminę Stotį). EM paskaičiavo, kad jo naudojamos FALCON raketos, kiekvienais matais galėtų sutaupyti JAV biudžetą vienu milijardu dolerių!

Beje, jis 2006 buvo įsitraukęs TESLA veikloje, kuri 4 – uoju FALCON‘o bandymu (vykusiu per ekonominę krizę), galėjo sužlugdyti ir jį, ir SpaceX, ir TESLA‘ą. Bet pradėkime iš truputį anksčiau. Šis žmogus galvojo jau anksčiau globaliais terminais. Tad jis puikiai suprato, kad anksčiau ar vėliau naftos gavyba pasibaigs, nes, viena vertus pasibaigs ir resursai ir, kita vertus, deginimas gamtinių iškasenų yra itin kenksmingas aplinkai, o už tai anksčiau ar vėliau teks susimokėti labai smarkiai. Tad jis ieškojo alternatyvų naftai, o taip pat jį domino tokie automobiliai, kurie būtų ne važiuojantys kibirai ar taburetės, o tokie, kurie galėtų prilygti arba netgi pranokti šiuolaikines gamtiniu kuru varomas mašinas. Taigi tokia alternatyvių automobilių idėja ir „elektromobiliai“.

2003 – aisiais EM susipažino su „Tzero“ elektromobilį gaminančios kompanijos valdytojais. Muskas buvo susidomėjęs šio automobilio masine gamyba, bet savininkai nebuvo tuo sužavėti. Visgi jie supažindino Eloną su labiau žmonėmis, kurie užsiiminėjo panašių automobilių gamybą. 2003 – ųjų liepą jis su trimis tokiais bendraminčiais sukūrė TESLA korporaciją. Deja, daug kas į tai iš pradžių žiūrėjo labai skeptiškai, todėl daugumą investicijų čia padengė Muskas. Kaip suprantu Pirmasis Roadsteris nuo „konvejerio“ į kelius neišriedėjo 2007 – aisiais, kaip kad buvo planuota (pirmasis išriedėjo 2008 – aisiais)... Muskas nelabai tikėjo vienu iš TESLA‘os įkūrėju ir jos prezidentu Martinu E. Tad jis veikiausiai buvo atleistas ir Muskas perėmė vadžias. Taigi tuo metu jis pradėjo visiškai valdyti dvi kompanijas ir tai nebuvo lengvas pasivaikščiojimas netgi jam. Jo planas buvo gaminti prabangias sportines mašinas lygiagrečiai kartu gaminti ir pigesnes bei paprastesnes mašinas. 2008 – aisiais pirmasis rodsteris buvo išplukdytas. Šis 110 tūkstančių $ elektra varoma sportinė mašina galėjo vykti nuo vieno įkrovimo 200 mylių o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėdavo per mažiau negu 4 sekundes. 2012 – ųjų liepą Tesla model S pasirodė, kuri jau buvo pigesnė.

E.M. yra taip pat vienas iš vadovų kompanijos, pavadinimu SolarCity ir užsiimančios saulės kolektoriais. Kompanija gamina didelio efektyvumo laipsnio saulės kolektorius, kurie yra neatskiriami nuo stogo čerpių. Kitaip sakant, ši kompanija gali pasiūlyti produktą, kuris stogo čerpės ir saulės kolektorius yra vienas ir tas pats daiktas. Kompanija daro viską, kad jos vartotojams būtų patogiau ją naudoti. Vienas iš pavyzdžių yra tas, kad jų kompanija neima jokių mokesčių už šios produkcijos įrengimą gyventojams. SolarCity klientai: eBay, Walmart, JAV kariuomenė. Amerikoje šis saulės energijos tiekėjas yra didžiausias.

Čia trumpam norėčiau stabtelėti ir paklausti jūsų štai ko: ar jūs žinojote, kad ponas Elas Goras, kuris kandidatavo prezidento rinkimuose ir rungėsi Džordžu Bušu bei vos per plauką nebuvo išrinktas JAV prezidentu, šis žmogus dedikavo daug savo energijos pasaulio žmonių dėmesiui atkreipti į klimato taršos ir jo kaitos problemas. Toje srityje jis yra labai įtakingas žmogus. Taigi pakankamai nesenai (prieš gerus kelis mėnesius) teko matyti jo jau antrąjį dokumentinį filmą, kurio vieną fragmentų norėčiau papasakoti. Vyko valstybių vadovų pasitarimai/ derybos klimato kaitos klausimu. Savaime suprantama, kad jis, Elas, kartu su išsivysčiusio pasaulio valstybių atstovais, presingavo skurdesnes šalis, tokias kaip Indija, jog šios nedegintų anglies elektros energijai išgauti, nes antraip pasauliui gresia katastrofa ar kad prie tos katastrofos slenksčio bus atsidurta kur kas anksčiau, negu yra prognozuojama. Tačiau Indijos atstovai argumentavo į tokius raginimus pakankamai racionaliai taip pat: bepigu jums kalbėti, kuomet jūs, išsivysčiusios valstybės, pasistatėte jas degindamos šimtus metų tą pačią anglį. Tad dabar leiskite ją padeginti mums 150 metų ir po to laiko mes taip pat galėsime pereiti į jūsų pusę. O žinot kas buvo pasitarime nuspręsta? Elas Goras, gamtosaugininkas, ieškojo Elon‘o Musk‘o telefono numerio tam, kad paprašytų atiduoti už dyką jo kompanijos SolarCity saulės jėgainių technologijas tam, kad Indija iš šių jėgainių gautų didesnį efektyvumą. Tikslių detalių nežinau, bet žinau, kad Indijos delegatai nusileido ir gavo tas technologijas. Tad štai koks yra įtakingas EM. Ar dabar suvokiate?

Hyperloop (hiper/kilpa). Niekada apie ją negirdėjote? 2013 rugpjūtį jis sukūrė idėją keliauti tarp mestų garso greičiu. Technologijos čia nepasakosiu, kas norėsite – pasidomėsite. Tik pasakysiu, kad garso greitis yra 1.234,8 km/h. savaime suprantama, kad tai pati aukščiausia technologija, ir ji nebus visuomet aktuali. Didžiausia problema yra kamščiai. Man prieš kokius metus teko matyti, kad LA (Los Andželas) turi didžiulę kamščių problemą, nes tuo metu, kuomet jis kūrėsi, automobilių buvo palyginti nedaug, o kuomet jų sparčiai išaugo, miestas paskendo amžinoje problemoje: ką daryti? Nes kvartalai gyvenamieji jau egzistavo, o valdžia sprendė juos išsipirkti iš žmonių, tačiau nedaugelis sutiko, tad LA yra mažai kelių, jie pakankamai siauri, o kamščiai didžiuliai ir, tiesą sakant, infrastruktūra joje yra pasenusi (kalbant ir apie geležinkelius). Kuriami inžineriniai kelių sprendimai, tačiau jie labai brangūs, o jų statyba vyksta lėtai ir didžiulių kamščių problemą sprendžia dalinai. Ir čia atsiranda ponas EM, kuris gauna leidimą duobei kasti. Po to iškasa tunelį. Jis turi mintį, kurią jam pakuždėjo (jis ne pats ją sugalvojo!) raketų inžinierius, dirbantis jo kompanijoje (SpaceX). Tad EM pamąstė, sutiko ir nuėjo leidimo duobei kasti. Kas tai per idėja? Tam tikra prasme tai šiek tiek panašu į metro, tačiau tie traukiniai bus po žeme giliau ir bus naudojama kiek kitokia technologija ir, tiesą sakant, kaip kad pats EM buvo užsiminęs, šie hiperloopai gali būti 3D forma taigi: traukinys/hyperloop -1 (aukštas), -2, -3 ir t.t. kiek nori, nes jų galima padaryti iki 3 km gylio. Tad kamščių problema LA ir bet kokiame kitame mieste gali būti amžiams išspręsta. Be to jis teigia, kad jei įvyktų žemės drebėjimas, tai tokiame traukinyje, giliai po žeme, būtų dar saugiau, negu ant paviršiaus, nes žemės drebėjimas veikia bangos principu, o palyginus su, tarkim, cunamiu, tai jam vykstant povandenine laive būtų saugu, tačiau nesaugu pakrantėje arba ant laive ant vandens... Su pastaruoju teiginiu sutinku, tačiau asmeniškai nemanau, kad šiuos du dalykus galima būtų sulyginti, bet kas aš toks lyginant su juo, kuomet toks žmogus tiesiogine šio žodžio prasme sprendžia pasaulines problemas ir netgi kurpia planelį žmonijai išsigelbėti, jei visgi įvyks kokia nors globaline katastrofa, o pasak jo, ji neišvengiama ir tai tėra tik laiko klausimas, tad šis žmogus ragina geriau būti tam pasiruošus iš anksto... Įdomus žmogus iš ties, argi ne taip ?

Beje, ar žinote filmą „Geležinis žmogus“? Tame filme yra toks išradėjas vardu (rodos) Antony‘is Stark‘as, ir tame filme jis pasisveikina su tikruoju „geležiniu žmogumi“, taigi jis vadinamas tikruoju Starku. Be to, ta sena buvo nufilmuota jo kompanijoje SpaceX.

Tęsiant hyperloopo temą, tai 2017 – ųjų liepos 20 – ą dieną EM gavo vyriausybės leidimą hyperloopo tiesimui tarp Niujorko ir Vašingtono.

Nuo 2015 ųjų gruodžio iki 2016 – ųjų gruodžio, jis įkūrė dar tris kompanijas: OpenAI (nepelno siekianti Dirbtinio Intelekto tyrimų kompanija); Neuralink (kuria implantuojamas kompiuterio/smegenų sąsajas (BICs)); the BORING company (infrastruktūros ir tunelių konstravimo sistema. Iš esmės ši kompanija tiesia daugiapakopius tunelius pažeme, ko hyperloop‘ams ir reikia).

Bet ir tai dar ne viskas. Beje, ir niekad nemanykite, kad tuomet, kai mano tekstas pasibaigs, bus viskas. Čia yra pakankamai keblus klausimas ar tai vėlgi jo idėja, ar ne jo (gal tai vėl kažkokio raketų inžinieriaus idėja, bet tarkim iš NASOS, nors ten raketų inžinieriai dirba nuo Van Brauno laikų, visgi nieko panašaus nebuvo pasiūlę), bet tai, kad jis ją gali įgyvendinti, tai faktas. Jis siūlo naudoti raketas kelionėms į bet kurį pasaulio tašką. Raketa, priešingai nei skrydžiai komerciniu lėktuvu į kitą pasaulio tašką, tetruks 30 minučių. Na jei norit tarkim nukeliauti iš Vilniaus į Sidnėjų, jūs, netgi skrisdami tiesioginiu reisu, keliautumėte gal 12, gal 14 valandų. Tačiau skrydis raketa jums tetruktų tik 30 minučių. Čia norėčiau priminti, kad skrydis būtų vykdomas daugkartinio naudojimo raketa, o ne vienkartine. Kitaip sakant, jūsų iš gabalų sudėlioti nereikės, o kaip ir pakilote, taip ir nusileisite be pažeidimų, visai kaip lėktuvu, tik kad apie 25 – 30 kartų greičiau.

Taigi šis žmogus daugeliui iš mūsų yra tarsi kažkoks nežemiškas padaras, lyg koks ateivis iš kažin kurios erdvės, krypties ar dimensijos, o gal iš ateities, o gal jis ir yra šių laikų Nikolajus Tesla ar Einšteinas? Man visuomet kyla klausimas kaip jis visur suspėja? Visgi jis dirba kartais ir po 100 valandų per savaitę. Aš matau akivaizdžiai iš jo kai kurių interviu, kad jam itin nuoširdžiai rūpi Žemės ir žmonijos ateitis, kad jis ją po savęs nori palikti geresne. Kaip aš tai pastebiu? Kuomet jis pradeda kalbėti apie Žemę, jog yra teršiama jis akivaizdžiai susigraudina, pasikeičia balsas, tuo metu kalba trumpiau ir vos sulaiko ašaras. Bet tai yra ne viename interviu, tad...

Man šis žmogus kelia ir tebekelia tam tikrų abejonių kaip jis tai sugeba padaryti. Aš visko net po šiai dienai nepriimu už gryną pinigą, na ir ne visas jo idėjas taip pat. Na kaip kad ir NeuraLink kompanijos idėja, kur jis siūlo tiesiog kiborgizuotis, nes ateities dirbtinis intelektas neišvengiamai bus pranašesnis prieš mus ir mes jiems būsime lyg kokios skruzdelės, nes kai tik DI pasieks singuliarumą t.y. susilygins su žmogaus intelektinėmis galimybėmis, jis juk ir toliau tobulės eksponentiškai, o eksponentiškumas pasireikš tuo, kad tuo susilyginimo momentu, žmonija jau nieko nebegalės padaryti, ji to DI nebesugebės kontroliuoti, ir sekančią dieną ar savaitę šis DI įgys tokį intelektinį pranašumą, kaip kad dabar mes turime lyginant su skruzdelėmis, tad šis DI ir taptų mums: pandoros skrynia, ateiviais, demonais, Dievu ir t.t. ir panašiai...

Šis žmogus turi tikrai neeilinį mąstymą ir tai tikrai ne visos aptartos temos. Prie DI ir kitų panašių temų aš dar manau, kad sugrįšiu. OK, mintį pabaigsiu pasakydamas taip: kuomet žurnalistai jo paklausė kas jam geriau: Nikolajus Tesla ar Tomas Edisonas ir jis pasakė dabar man akivaizdžiai suprantamą dalyką – Nikolajus Tesla nusipelnė didesnio žinomumo visuomenėse, bet visgi Edisonas buvo „geresnis“, nes jis tas technologijas atvėrė rinkai, kai tuo tarpu Nikolajus Tesla – ne. čia EM nuomonė, ne mano. Lyginant galų gale EM su kitais išradėjais ir iškiliais žmonėmis man ir norėtųsi jį labiausiai lyginti su Edisonu, nes EM yra tarpinėje grandyje arba tiksliau jis vienodai gerai įvaldęs ir išradimų grandį, ir verslą... Nikolajus buvo, mano asmenine nuomone, visgi vienas pačių talentingiausių išradėjų apskritai kada nors gyvenusių čia, bet jis buvo prastokas rinkos „žaidėjas“. Taigi Muskas rinkoje jaučiasi kaip žuvis vandenyje ir įgyvendina idėjas, kurios nevisuomet būna jo sugalvotos, ir galbūt ne jis jas visas kuria, bet EM yra telkianti ir vienijanti asmenybė, generatorius ir realizatorius :)